鑄鋁件的收縮量是多少?

鋁合金是使用量僅次于鋼材的第二大金屬結構材料，具有密度小、成本低、易加工等特點，在航空航天、交通運輸、電子電器、印刷包裝等領域有著十分廣泛的應用。鑄鋁件是鋁合金家族中占比重極高的工藝方法。

收縮性是鑄鋁件的主要特征之一。通常，鑄造鋁合金從液體澆注到凝固，直至冷至室溫，共分為三個階段，分別為液態收縮、凝固收縮和固態收縮。

鑄造鋁合金的收縮性對鑄鋁件質量有決定性的影響，它影響著鑄鋁件的縮孔大小、應力的產生、裂紋的形成及尺寸的變化。鋁合金收縮大小，通常以百分數來表示，稱為收縮率。

鑄鋁件收縮又分為體收縮和線收縮：

1、鑄鋁件體收縮

體收縮包括鑄鋁件液體收縮與凝固收縮。

鑄造鋁合金液從澆注到凝固，在最后凝固的地方會出現宏觀或顯微收縮，這種因收縮引起的宏觀縮孔肉眼可見，并分為集中縮孔和分散性縮孔。

集中縮孔的孔徑大而集中，并分布在鑄鋁件頂部或截面厚大的熱節處。

分散性縮孔形貌分散而細小，大部分分布在鑄鋁件軸心和熱節部位。顯微縮孔肉眼難以看到，顯微縮孔大部分分布在晶界下或樹枝晶的枝晶間。

縮孔和疏松是鑄鋁件的主要缺陷之一，產生的原因是液態收縮大于固態收縮。

生產中發現，鑄鋁凝固范圍越小，越易形成集中縮孔，凝固范圍越寬，越易形成分散性縮孔，因此，在設計中必須使鑄鋁符合順序凝固原則，即鑄鋁件在液態到凝固期間的體收縮應得到合金液的補充，是縮孔和疏松集中在鑄鋁件外部冒口中。

對易產生分散疏松的鋁合金鑄鋁件，冒口設置數量比集中縮孔要多，并在易產生疏松處設置冷鐵，加大局部冷卻速度，使其同時或快速凝固。

2、鑄鋁線收縮

線收縮大小將直接影響鑄鋁件的質量。線收縮越大，鑄鋁件產生裂紋與應力的趨向也越大；冷卻后鑄鋁件尺寸及形狀變化也越大。

對于不同的鑄鋁有不同的鑄造收縮率，即使同一合金，鑄鋁件不同，收縮率也不同，在同一鑄鋁件上，其長、寬、高的收縮率也不同。應根據具體情況而定。

收縮量與鑄鋁件體積有關，體積不同，收縮量不同，所以一般用收縮率表示鑄鋁的工藝性能。不同鑄造鋁合金的收縮率也有差異，一般都在1.2%左右。

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